三十年来,一批批优秀学子怀揣梦想踏入社会,奔赴新的征程。他们诚实做人、踏实做事、锐意进取,在各自的工作岗位上辛勤耕耘,以实际行动践行着:“立德、乐学、慎思、敬业”的校训。为此,校友办组织开展日职校友访谈活动,邀请日职校友分享他们在就业、创业、学业等方面的切身经历和心得体会,激励日职学子努力学习、成长成才!

孔祥伟:耕耘汽车行业 感恩母校埋下的“种子”。

孔祥伟,2010届汽修1班毕业生。2009年10月-2012年6月,实习就职于华泰汽车集团荣成工厂技术部;2012年6月-2016年10月,就职于吉利汽车成都工厂总装生产部,先后担任车间项目主管和设备维修经理等职,顺利完成GX7GX9GX6等项目车型的下线生产和交付,多次获得“高原之星”“优秀员工”等荣誉;2016年10月至今,就职于威马汽车制造运营中心,担任总装工程部高级经理,带领总装团队顺利交付完成温州、黄冈两个工厂的建设,完成EX5,EX6新能源车型的总装下线生产等,部门多次获得质量改善奖和优秀团队荣誉。

在现代汽车学院2010届汽修专业1、2班校友毕业十周年返校之际,校友办采访了孔祥伟校友,让我们一起来倾听他毕业十年的经历、感悟,以及对大学生活、学习、职业规划的建议。

“我是2007年在汽车学院汽修班一班的孔祥伟,2010年离开母校步入社会。步入社会整个过程,十年走过来也是比较艰辛,今天能够有机会来跟老师分享一下。十年过程当中我是换了三家单位,但是一直在汽车行业里面做。2010年先进入到了华泰汽车集团,能够去华泰汽车入职,也是在母校的推荐下才有机会去。一路走来,这十年走过来一直没有脱离开这个圈。在华泰我是干了两年,相当于作为一个起点吧,先把车是怎么造出来的,工厂怎么运行的,这个先熟悉了一下。后面就到了吉利,吉利涉及的主要是总装的一些业务,总装的工艺,设备维修也涉及到。我在2016年入职威马汽车,威马汽车造纯电动车,这也是现在汽车行业的一个发展趋势,电动化、智能化。到威马之后我是在制造运营中心,接管总装工程部,主要负责从产品到商品的转换。

离开学校十年,我一直对学校是心存感激,因为我能够接触这个行业,一步步今天能走到这,都是学校这个起点,给的这个平台是非常好的。

整个大学三年,接触了很多汽车的原理,在格物楼实训中心做的一些实务操作,在心里埋了一个种子:车是怎么造的?怎么样带个四个轮在路上跑起来?这在我心里埋下了一个很深的种子,一直在驱使着自己往这个行业去发展。

另外在三年的学校生涯,当时宿舍还在大学城那边,每天的课认认真的去学习。大学里面像这种实操性的操作,对知识的理解还是有加深的。包括现在车更加智能,更加往电气化方面去走,包括燃油车未来会慢慢淘汰掉,尤其电气的东西,在后续的应用会更广。印象中大学里学习的现在还能用的上的,像CAD制图、C语言、电子电气等,到目前还能应用的、需要熟练操作的。对我来讲,整个大学三年时光的利用,还不是特别充足,也是比较贪玩,还是比较懵懂,不知道该往哪个方向去走。现在想想,大学的时候真的应该用好这三年,多去看一些书,去图书馆。现在我车上面、卧室里,包括办公室,随时放几本书在那,有时间就会拿几本书过来看一看。看书的过程,还是会对你的价值观、思维有所提升的。当代大学生,包括我们现在生活的这个时代,可能会被很多的电子产品来吸引你的时间,这一类的东西会对你的性格或者思维的改观没有太多,可能一笑了之。还是要多去看书,在学校里,对知识还是要充满渴望。毕业了只是作为你人生的一个起点,这个是老师,包括学院能够给到你的一个起点,这个只代表你的一个起点的高度,但是绝不代表是一个终点,你想走得更好,后面的路还要自己去踩,脚踏实地的去走,这个是我整个的一个感悟。

“职场规划,以我个人为例,我这十年一直在汽车行业里面在做,实际上也是有一定的偶然性。我在校期间,也不知道我未来十年、未来职场是怎样的一个规划。在学校里面首先要打好底子,把基础理论的东西先要脚踏实地的学到位,学到了才能成为自己的,后续的说起职场规划,尤其在毕业季来讲,先让自己走出来,看整个行业的一个职业发展,一步一步来规划。”

“我对学校一些期望还是应该有电气化的一些实操,我认为这个还是有很大的必要性。从我十年干下来,我觉得机械的东西拆一遍就能会,但对于电气的东西,到现在我还在努力的去学习,这一块还是挺深的,因为电气的东西看十遍也不一定学会,还是必须有老师(我们叫师傅)带进来,然后基础的东西学会了,然后再入手去做。”

最后,孔祥伟表示非常感谢母校和老师们的培养,自己将不忘初心,继续耕耘在汽车行业,为中国汽车业的发展贡献力量。(校友办 程明霞 徐超)